Уницикл ( моноцикл или одноколесный велосипед ) - это, как следует из названия, велосипеды с одним колесом. Раньше их использовали эквилибристы, создавая цирковое шоу, а сегодня их можно встретить на городских улицах. Популярность их растет с каждым днем.
Уницикл ( моноцикл или одноколесный велосипед ) - это, как следует из названия, велосипеды с одним колесом. Раньше их использовали эквилибристы, создавая цирковое шоу, а сегодня их можно встретить на городских улицах. Популярность их растет с каждым днем. Она обеспечивается высокими показателями маневренности в условиях затрудненного движения, пробок, а также удобством и легкостью их транспортировки и перевозки. Как ни странно ездить на заднем колесе велосипеда намного сложнее, чем на уницикле.Езда на уницикле
Данное транспортное средство безопасно как для велосипедистов, так и для пешеходов. Это связано с их легкостью и юркостью, а также возможностью быстро спрыгнуть с сидения. Так же следует заметить, что моноцикл прекрасно развивает все группы мышц и доводит умение держать равновесие до совершенства.
Естественно для того, чтобы ездить на уницикле, необходимы постоянные тренировки. Для этого необходимо терпение и специальная защита: шлем, налокотники и наколенники. Это предотвратит получение травм, как при обучении, так и при поездках. Только после того как вы будете чувствовать себя уверенно можно выезжать на улицу, при этом необходимо быть готовым к повышенному интересу со стороны прохожих.
Правила выбора уницикла
Вопросом правильного выбора задаются многие. Наиболее важными моментами являются: - первый моноцикл должен иметь малые размеры приблизительно 20 дюймов, при этом переход на колеса с большим диаметром не вызовет особых сложностей.
- если вы имеете навыки катания или решили приобрести новый уницикл, то необходимо установить его задачу, так как согласно практике моноцикл не может быть универсальным. Небольшое количество деталей при небольших изменениях в конструкции несет большое влияние на качество езды.
- после определения задачи следует определиться с диаметром колеса, чем меньше он будет, тем легче будет совершать прыжки и выше уровень управляемости, но он будет развивать меньшую скорость.
- далее необходимо определиться с размером денежных средств, которые вы хотите потратить.
- исходя из установленной суммы, выбирается модель и дополнительные элементы.
Компоненты (элементы) моноцикла
Наиболее часто используемыми деталями моноцикла является втулка, проставочные кольца, шатуны, педали, обод, ободная лента, камера, покрышка, рама, зажим, подседельный штырь, седло, ручка, тормоз, ротор.
Главную роль в уницикле занимает втулка. Для обучения можно использовать втулку любого типа, но дальнейшее использование уницикла требует более тщательный выбор, ведь нагрузка, создаваемая после каждого удара и прыжка, выдерживает именно втулка. Внимание следует обращать на тип соединения втулки и шатунов. Это могут быть как специально разработанные системы, так и стандартные. Затем обращают внимание на параметры и количество отверстий под спицы. Следующий критерий выбора втулки – вес, чем легче втулка, тем легче уницикл. Если вам необходима высокая скорость, то следует выбирать планетарную втулку, но ее сложная конструкция имеет большой вес и много ограничений.
Шатуны закрепляются с помощью проставочных колец на конкретном расстоянии от подшипников.
Рычаг, который облегчает управление колесом, создается шатунами. Они различаются способом крепления к втулке. От длины шатуна зависит создаваемая нагрузка на ноги, управляемость, скорость и частота кручения педали. Так же, шатуны могут иметь вспомогательные отверстия для крепления внешнего ротора и педалей. Основное управление моноциклом осуществляется с помощью педалей. Для этого используются любые педали, но быстроту спрыгивания и хороший контакт обеспечат широкие педали. Выбирая педали, следует учитывать, что они получают нагрузку на много превышающую нагрузку на велосипедах.
Максимальным количеством используемых спиц в унициклах является сорок восемь. Количество спиц непосредственно влияет на массу колеса. Для многих моделей унициклов изготавливают специальные обода – двойные, их ширина составляет сорок семь миллиметров. Обод непосредственно подвергается ударам, поэтому основными параметрами являются вес и прочность.
Для предотвращения соприкасания камеры с возможными неровностями обода используют ободную ленту, она должна закрывать всю внутреннюю часть и лежать без складок и ровно.
В унициклах можно использовать обычные велосипедные покрышки, но, ни в коем случае нельзя пренебрегать их значимостью. Основными параметрами выбора выступают материал, протектор, вес, размер. Последний параметр непосредственно влияет на вес покрышек. Форма протектора не только обеспечивает плавный накат или высокую степень сцепления, но и влияет на управляемость.
Рама в уницикле выполняет лишь функцию соединения, поэтому выбирая раму, стоит обращать внимание на крепление для тормозов, чашечки для подшипников, форму короны, материал и размер.
Подседельный штырь крепится к раме с помощью зажимов. Они имеют различные способы крепления и размеры. Выбирают их в зависимости от стиля катания. Самыми прочными считаются зажимы, которые затягиваются винтами.
Индивидуальной частью уницикла является седло. Оно выбирается согласно индивидуальным личным предпочтениям. Они имеют разную степень мягкости, толщину и форму. Сидеть на седле должно быть максимально комфортно. Чаще всего на рынке представлены седла, которые имеют стандартные крепления, но лучше обратить внимание на совместимость седла и штыря.
Вынос чем-то напоминающий руль в уницикле называется ручкой. Выбирается максимально полезная ручка, так как она имеет различные варианты настройки. На ручке устанавливаются дополнительные детали, такие как звонок и тормоз. Большую популярность имеют самодельные ручки, так называемые кастомные.
Условно тормоза можно разделить на две категории: дисковые и ободные. О лучшем типе тормозов спорят до сих пор. Неотъемлемой частью тормоза дискового типа является ротор. Их разделяют на внутренний и внешний. Согласно статистике тормоза ободного типа теряют свою эффективность в условиях грязи и пониженных температур, но их вес ниже, чем у дисковых.
Коментарии: