Многие пытаются установить багажник на велосипед самостоятельно. О том как это сделать и поговорим в статье.
Современные производители велосипедов при проектировании новых моделей своих велосипедов очень часто ориентируются на маркетинговые исследования, согласно которым самой востребованной моделью является горный велосипед, маунтинбайк. Эта модель действительно прекрасно себя зарекомендовала, имеет небольшой вес, маневренна, легко преодолевает препятствия и поистине универсальна. Однако за всеми этими маркетинговыми штучками практически исчез из виду целый пласт любителей кататься на велосипеде, для которых наличие багажника на велосипеде жизненно важно - это велотуристы.
Многие представители когорты вело-туристов привыкли решать проблемы собственными руками, поэтому пытаются установить багажник на велосипед самостоятельно. Однако часто в велосипедах с дисковыми тормозами возникает проблема, когда установка багажника мешает работе калипера или отверстия на раме напрочь не совпадают, или еще хуже, отверстий совсем нет. Естественно, можно использовать так называемый консольный багажник, но это оправдано только в случае многодневного похода.
Тем не менее безвыходных ситуаций не бывает. Рассмотрим несколько ситуаций.
- Отверстия есть, но не совпадают на несколько милиметров. Берем обыкновенный напильник и пытаемся расширить, технологично это называется «расфрезировать» имеющиеся отверстия так, чтобы в результате произошло совмещение. В качестве маскировки своей работы можно использовать декоративную шайбу. «Расфрезировывать» все-таки рекомендуется отверстие на калипере, поскольку стенки у цилиндров могут оказаться чересчур тонкими и работа напильником сильно повредит их
- Вариант второй, отверстия есть , не совпадают, и работать напильником непревычно (страшно). В этом случае можно изготовить специальный кронштейн, который поможет зафиксировать багажник, причем в этом случае стойка багажника не касается калипера
- Вариант три. Отверстий нет совсем. В этом случае следует проявить смекалку и закрепить багажник при помощи собственноручно изготовленных хомутов. В качестве материала для их изготовления прекрасно подойдет жесть, ее толщина должна быть около 1,5 миллиметра. Конечно, при креплении хомутов будет поцарапана рама. Чтобы избежать этого рекомендуется сделать резиновую прокладку, чаще всего велосипедисты используют резину из уже непригодных шин колес велосипеда или же автомобильную камеру.
Коментарии: