Вопрос, который постоянно возникает у велосипедистов новичков это, какое давление в шинах велосипеда наиболее оптимальное? Новичку без навыков и опыта тяжело определить, какое должно быть давление в шинах. По этому сегодня мы и попытаемся разобраться с этим вопросом в данной статье.
Переходя от теории к практике, все оказывается не так и сложно. В большинстве случаев величина оптимального давления для вашей модели покрышки указывается на ее боковине. Обычно это давление находится в промежутке от 2,5 до 4 атмосфер, при условии, что у вас горный велосипед, предназначенный для езды по горной местности и по бездорожью. Перекачивать такие шины не желательно по причине жестких условий езды. Попросту говоря, перекаченная шина горного велосипеда быстрей подвергается износу, возможны пробоины и разрывы, да и сцепление с грунтом будет хуже. Подкачивают шины горного велосипеда обычно не чаще одного раза в неделю.
Для шоссейных велосипедов величина давления в колесах должна быть больше, в пределах от 6 до 9 атмосфер и проверять его следует каждый день перед выездом. Проверка может проходить как в детстве сдавливанием покрышки пальцами и если покрышка не сжимается, значит, давление в норме и можно ехать. Но это не самый надежный способ, для того чтобы быть уверенным, все таки следует купить манометр. При подкачке стрелка манометра укажет точную величину давления в шинах велосипеда.
Также на величину давления влияет и вес велосипедиста. Поскольку у вех у нас вес разный, то и давление в шинах велосипеда в таких случаях должно быть разным. Одно дело, когда катается подросток 60 кг весом и совсем другое дело, когда это дядька 120 кг. Как говориться почувствуйте разницу.
Еще одним моментом, которое следует оговорить, так это низкое давление в шинах. Пониженное давление в шинах (1,5 – 2 атмосфер) может стать причиной целого ряда проблем:
- Даже не большое столкновение может привести к тому, что колесо будет пробито;
- Может возникнуть так называемый «змеиный укус» когда шину зажимает между препятствием и ободом что приводит к повреждению камеры и длительному ремонту;
- Большая вероятность повредить сам обод замена или ремонт, которого обойдется не дешево;
- Самым опасным является то, что на недостаточно накачанном колесе покрышка на крутом повороте просто может слететь с обода и это приведет к падению велосипедиста и повреждениям обода.
Коментарии: